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打破傳統模式,哩程也可以結合公益!

翻開皮夾,裡頭塞滿了各家便利商店的點數和集點卡,你知道它們可以拿來兌換公仔,偶爾還能讓你來杯買一送一的優惠。

讓消費者為了集點而在各個聯盟廠商之間消費,往往創造很多「優惠」,讓買對東西心中有強大的「划算感」。

但你可能不知道,世界上含金量最高的消費點數,不是信用卡紅利、也不是超商,而是現代人都有機會擁有卻極少人懂得如何運用的「飛行里程」。

跟便利商店與星巴克的結盟一樣,許多航空公司也有和飯店及租車業者合作,只要在這些地方消費就可以累積哩程。其實哩程和點數的操作手法很相似,創造了許多優惠,當然,也幫業者抓住更多客源、把這些金字塔頂端的消費收進口袋。

而在台灣,一對夫婦希望從這含金量高的集點系統中,創造公益。

照片-李國瑋

他們是哩想飛行計畫的創辦人李國瑋跟她的老公,因為去年的一趟蜜月旅行,從此牽起她和哩程的緣分。

最便宜不等於最划算?

當時國外ACCOR連鎖飯店集團 和加拿大航空正好在舉辦促銷活動,規定只要住一晚ACCOR旗下的旅館就可以獲得加拿大航空5000哩程,所以只要花6000元住四個晚上,就可以免費兌換經濟艙來回票一張。另外,透過航空公司聯盟關係,又可以免費兌換長榮航空飛北海道的機票。他們當下才驚覺,原來最便宜的機票竟然不等於最划算。

從旅程的飛行、住宿發現「哩程數」帶來的好康,但從旅行之中,他們也發現了有些人,卻因為經濟條件而被限制了飛行的權利,他們出不了國門,更別提哩程。

那是一趟往匈牙利的旅行,他們從朋友口中聽到一支台灣的划船隊在當地比賽得到優異的成績,但過的生活卻十分克難,「為什麼台灣學生那麼可憐?其實他們才是真正需要這些好處的人,當下真的覺得很慚愧。」李國瑋說。大學讀的是社會系,也曾在基金會和社福團體工作的她,開始思考有沒有可能利用哩程來幫助更多需要的人?

哩程+公益=哩想飛行

哩程結合公益這件事情,在國外其實並不陌生。像是美國的一個公益組織The Extra Mile就透過蒐集飛行常客用不到的哩程數,讓身處外地卻沒有錢買機票的人,可以回家見親人最後一面。另外一個例子,則是美國的企業家Peter Shankman因為常出差,他決定將這些長期累積下來的哩程數贈送給需要幫助的人,讓他們也能夠返鄉和親人過聖誕節。但不是每個人都擁有大量飛行哩程數,哩程數的來源也成為最大的問題。

除了轉讓,還可以透過哩程凝聚社會力量。

 日本的全日空航空公司提供的家族會員服務,只要是二等親屬關係就可以共同累積哩程;希臘的愛琴海航空,只要創設一組帳號,五個親朋好友就可以共同累積哩程。相較於國外,台灣的航空公司保守許多,「但如果可以,我們還是希望能夠從台灣的航空公司出發,幫助台灣的孩子。」李國瑋說。

當哩程總是被遺忘,或者太過富有的消費者根本不在意時,哩程數有可能成為實現其他人夢想的工具。我們捐發票、我們捐紅利,如果有一天我們能捐超商點數,讓貧童能得到玩具,我們願意嗎?如果哩程也能捐,你願意嗎?

 哩想飛行做的夢或許遠、或許大,但不是做不到,而是社會願不願意讓消費體系裡運作成熟的哩程交換機制,多一種應用,讓弱勢者使用。

他們面對的挑戰還很多,如何說服航空公司突破限制,合併這些不常出國散客的閒置哩程,幫助偏鄉的弱勢團體有機票可以出國比賽表演,他們正在努力,而我們也能從他們的身上開始期待,台灣有沒有機會跨出新公益試唱的一步。

文:余佳真

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